Automobil- Stahl- Rohre JIS-G 3445 Erw en 10305-3 STKM11 STKM12 Selbst-Seat-Kopflehne stützend
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Min Bestellmenge : | 1Ton | Verpackung Informationen : | In den Bündeln in der Holzkiste |
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Lieferzeit : | 30-45days | Zahlungsbedingungen : | D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 50000TON PRO JAHR |
Herkunftsort: | China | Markenname: | Torich |
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Zertifizierung: | ISO9001 TS16949 |
Detailinformationen |
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Anwendung: | Automobilrohr | Legierung oder nicht: | Ist Legierung |
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Standard: | ASTM519 | Abschnitt-Form: | Runde |
Technik: | Kaltgewalzt | Größe: | OD6-325mm X Identifikation 2-250mm |
Markieren: | astm a519 Automobilstahlrohr,OD6mm-Automobilstahlrohr,astm a519 Stoßdämpferrohr |
Produkt-Beschreibung
Automobilstahlrohr ASTM A519 für Automobil-Stoßdämpfer
Im Suspendierungssystem vibriert das elastische Element passendes sich auszuwirken. Zwecks die treibende Glattheit verbessern
vom Fahrzeug ist der Stoßdämpfer parallel zu dem elastischen Element in die Suspendierung installiert. Zwecks
vermindern Sie die Erschütterung, der Stoßdämpfer, der im Fahrzeugsuspendierungssystem benutzt wird, ist größtenteils hydraulischer Schock
Absorber. Sein Arbeitsprinzip ist dass, wenn es die relative Bewegung wegen der Erschütterung zwischen dem Rahmen gibt
(oder Körper) und die Achse, der Kolben im Stoßdämpfer t, das Öl im Stoßdämpfer hoch- und runterrück
Hohlraum fließt wiederholt von einem Hohlraum durch verschiedene Poren in einen anderen Hohlraum. Diesmal die Reibung
zwischen der Lochwand und dem Öl und der internen Reibung zwischen Öl bilden die Moleküle eine Dämpfungskraft an
die Erschütterung, damit die Fahrzeugschwingungsenergie in ÖlWärmeenergie umgewandelt wird, die absorbiert wird und
abgegeben in die Atmosphäre durch den Stoßdämpfer. Wenn der Ölu-stahl und andere Faktoren bleiben
unverändert die Dämpfungskraftzunahmen oder die Abnahmen mit der Geschwindigkeit der relativen Bewegung zwischen dem Rahmen
und die Achse (oder das Rad) und hängt mit der Ölviskosität zusammen.
Der Stoßdämpfer und das elastische Element übernehmen die Aufgabe der Abschwächungsauswirkung und -Stoßdämpfung.
Übermäßige Dämpfungskraft verschlechtert die Elastizität der Suspendierung und schädigt sogar den Schock
Absorberverbindungsstück. Deshalb sollte der Widerspruch zwischen elastischem Element und Stoßdämpfer justiert werden.
Kohlenstoffstahl:
Standard ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518
imension Länge:
Mechanische Stahlrohre werden normalerweise entsprechend der rollenden Länge von 5 Fuß (1.5m) und mehr geliefert.
Wenn der Auftraggeber die Spezifikationen im Detail spezifiziert, werden die Waren entsprechend geliefert
entschlossene örtlich festgelegte Länge
Größen-Strecke:
Od: 6-325mm -0,035 -- +0.045mm
Identifikation: 2-250mm ±0.035mm
GEWICHT: 1-32mm hängt von den Größen ab
Länge: gelegentliche oder örtlich festgelegte Länge +0-3.5mm
Gradlinigkeit: 0.15:1000, 0.4:1000, 0.5:10001:1000 oder besonders angefertigt
Oberflächenrauigkeit: Ra 0.02-0.4μm
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