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Automobilstahlrohr OD6mm Astm A519 für Automobil-Stoßdämpfer

Min Bestellmenge : 1Ton Verpackung Informationen : In den Bündeln in der Holzkiste
Lieferzeit : 30-45days Zahlungsbedingungen : D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 50000TON PRO JAHR
Herkunftsort: China Markenname: Torich
Zertifizierung: ISO9001 TS16949

Detailinformationen

Anwendung: Automobilrohr Legierung oder nicht: Ist Legierung
Standard: ASTM519 Abschnitt-Form: Runde
Technik: Kaltgewalzt Größe: OD6-325mm X Identifikation 2-250mm
Markieren:

astm a519 Automobilstahlrohr

,

OD6mm-Automobilstahlrohr

,

astm a519 Stoßdämpferrohr

Produkt-Beschreibung

Automobilstahlrohr ASTM A519 für Automobil-Stoßdämpfer

 

Im Suspendierungssystem vibriert das elastische Element passendes sich auszuwirken. Zwecks die treibende Glattheit verbessern

vom Fahrzeug ist der Stoßdämpfer parallel zu dem elastischen Element in die Suspendierung installiert. Zwecks

vermindern Sie die Erschütterung, der Stoßdämpfer, der im Fahrzeugsuspendierungssystem benutzt wird, ist größtenteils hydraulischer Schock

Absorber. Sein Arbeitsprinzip ist dass, wenn es die relative Bewegung wegen der Erschütterung zwischen dem Rahmen gibt

(oder Körper) und die Achse, der Kolben im Stoßdämpfer t, das Öl im Stoßdämpfer hoch- und runterrück

Hohlraum fließt wiederholt von einem Hohlraum durch verschiedene Poren in einen anderen Hohlraum. Diesmal die Reibung

zwischen der Lochwand und dem Öl und der internen Reibung zwischen Öl bilden die Moleküle eine Dämpfungskraft an

die Erschütterung, damit die Fahrzeugschwingungsenergie in ÖlWärmeenergie umgewandelt wird, die absorbiert wird und

abgegeben in die Atmosphäre durch den Stoßdämpfer. Wenn der Ölu-stahl und andere Faktoren bleiben

unverändert die Dämpfungskraftzunahmen oder die Abnahmen mit der Geschwindigkeit der relativen Bewegung zwischen dem Rahmen

und die Achse (oder das Rad) und hängt mit der Ölviskosität zusammen.

 

Der Stoßdämpfer und das elastische Element übernehmen die Aufgabe der Abschwächungsauswirkung und -Stoßdämpfung.

Übermäßige Dämpfungskraft verschlechtert die Elastizität der Suspendierung und schädigt sogar den Schock

Absorberverbindungsstück. Deshalb sollte der Widerspruch zwischen elastischem Element und Stoßdämpfer justiert werden.

 

Kohlenstoffstahl:

Standard ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518

 

imension Länge:

Mechanische Stahlrohre werden normalerweise entsprechend der rollenden Länge von 5 Fuß (1.5m) und mehr geliefert.

Wenn der Auftraggeber die Spezifikationen im Detail spezifiziert, werden die Waren entsprechend geliefert

entschlossene örtlich festgelegte Länge

 

Größen-Strecke:

Od: 6-325mm -0,035 -- +0.045mm

Identifikation: 2-250mm ±0.035mm

GEWICHT: 1-32mm hängt von den Größen ab

Länge: gelegentliche oder örtlich festgelegte Länge +0-3.5mm

Gradlinigkeit: 0.15:1000, 0.4:1000, 0.5:10001:1000 oder besonders angefertigt

Oberflächenrauigkeit: Ra 0.02-0.4μm

Automobilstahlrohr OD6mm Astm A519 für Automobil-Stoßdämpfer 0

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