Herkunftsort:
Zhejiang/China
Markenname:
TORICH
Zertifizierung:
ISO 9001 ISO 14001 TS 16949 EN 10204.3.1
Modellnummer:
SA178
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SA178 mit elektrischem Widerstand geschweißtes Kesselrohr der Klasse A und D ist ein Rohr aus Kohlenstoffstahl mit einer Mindestwand, das für Kesselrohr, Kesselrohr, Überhitzerrohr und Sicherungen spezifiziert ist.Die ASTM/ASME-Spezifikation deckt offiziell nur drei Klassen ab., C- und D-Klasse, wobei die im Rahmen der Norm üblichen Normalgrößen 12,7127 mm OD mit einer Wandstärke von 0,99,1 mm betragen.wenn kalt gezogen, werden sie nach dem letzten Kaltzug bei mindestens 650°C erneut hitzebehandelt.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Material | Kohlenstoffstahl / Kohlenstoff-Mangan-Stahl |
| Standards | ASME SA178 / ASTM A178 |
| Zulassung | Klasse A, D |
| Herstellungsmethode | ERW (Schweiß mit elektrischem Widerstand) |
| Außendurchmesser | 12.7 ¢ 127 mm |
| Wandstärke | 00,9 ‰ 9,0 mm |
| Länge | 4 ̊12 m, angepasste Länge verfügbar |
| Toleranzbereich | Nach ASTM A450/A450M und vereinbarten Auftragsdetails |
| Gerade | mit einer Breite von nicht mehr als 50 mm |
| Zustand der Oberfläche | Schweiß- und Wärmebehandlung oder Kaltbearbeitung nach Vereinbarung |
| Wärmebehandlung | Nach dem Schweißen: ≥ 900°C; nach endgültigem Kaltzug: ≥ 650°C |
| Lieferbedingungen | Kaltbehandlung oder Wärmebehandlung; BK / NBK / GBK / BKS können als Terminologie für die Lieferbedingungen für die Mühle vereinbart werden |
| Lieferzeit | 35-45 Tage nach Erhalt der Anzahlung von 30% |
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm Die Klasse A wird üblicherweise für Standard-Ökonomizer-Rohrprofile ausgewählt, bei denen eine kosteneffiziente und zuverlässige Wärmeübertragung erforderlich ist.während die Klasse D besser geeignet ist, wenn die Konstruktion eine stärkere Kohlenstoff-Mangan-ERW-Kesselröhre unter höherer mechanischer Anforderung erfordert.
| Zulassung | Standards | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse A | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | 0.06'0.18 | - Ich weiß. | 0.27 ̊0.63 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| Klasse C | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | ≤ 035 | - Ich weiß. | 0.80 max. | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| Klasse D | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | ≤ 027 | ≥ 010 | 1.00 ¥1.50 | ≤ 0030 | ≤ 0015 |
| A192 | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. | 0.06'0.18 | ≤ 025 | 0.27 ̊0.63 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| St.B.340. | JIS G3461 | ≤ 018 | ≤ 035 | 0.30 ̊0.60 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| Zulassung | Standards | Zugfestigkeit (MPa) | Ausfallfestigkeit (MPa) | Ausdehnung (%) |
|---|---|---|---|---|
| Klasse A | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | ≥ 325 | ≥ 180 | ≥ 35 |
| Klasse C | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | ≥ 415 | ≥ 255 | ≥ 30 |
| Klasse D | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Fahrzeuge. | ≥ 485 | ≥ 275 | ≥ 30 |
| A192 | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. | ≥ 325 | ≥ 180 | ≥ 35 |
| St.B.340. | JIS G3461 | ≥340 | ≥ 175 | ≥ 35* |
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