Öl-Hydrozylinder-Rohre ISO 8535 für Hochdruckbenzineinspritzung

Produkt-Beschreibung

HochdruckHydrozylinder-Rohr des öl-ISO8535 für Benzineinspritzung

Wandstärke      1-12.5mm

Durchmesser        4-30mm

Länge    5-6m auf Anfrage

Anwendung: Diesel (Kompressionszündungs) Maschinen

Erzeugnismethode: wird vom unvermischten Qualitätsstahl oder von einem gleichwertigen Stahl, der durch einen Stahlerzeugungsprozeß produziert wird hergestellt, der eine sehr homogene Struktur sicherstellt.

Die abschließende Reduzierung des Rohrs wird von der Behandlung gefolgt, um die spezifizierten mechanischen Eigenschaften zu erzielen. Raten Sie bitte.

Eigenschaft: Präzision, glattes Ende, Sauberkeit, hohe mechanische Eigenschaften.

Lieferbedingung: NBK/GBK.

Äußere Oberflächenbeschaffenheit

0: Nein

1: Außenfläche, wie, ohne irgendein zusätzliches Ende verarbeitet. Rohre temperten oder normalisierten in einem Schutzatmosphäre werden entfärbt möglicherweise, aber werden sein frei von der losen Skala.

2.Zinc galvanisierte mit einer beschichtenden Schichtstärke von 8μm Minimum und von zusätzlichen farblosen chromatinga

3. Zink galvanisierte mit einer beschichtenden Schichtstärke von 8μm Minimum und von zusätzlichen gelben Chromating

4, 5,6,7,8 aufgehoben für weitere Anwendung

9 wie abhängig von Vereinbarung spezifiziert

: Chromating, wie in ISO2080 und in ISO4520 beschrieben

Eigenschaft:

Mechanische Eigenschaften

Toleranz ist

Innendurchmesser d

d≤4mm: ±0.05mm für class2 (für Diesel (Kompressionszündungs) Maschinen)

         ±0.025mm für Klasse 1 (für die Kraftstoffeinspritzdüseprüfung)

d>4mm: ±0.10mm

Außendurchmesser D

D<8mm: ±0.06mm

D≥8mm: ±0.10mm

Für Klasse 1 und Class2 verweisen Sie bitte oben zu erklären.

Der Grenzwert der Konzentrizität des Rohrs Außendurchmesser im Verhältnis zu Innendurchmesser ist zur Wandstärke, wie in Figure1 gezeigt proportional.

Mitgeltende Unterlagen: Stahl- und Produkt-allgemeine technische Lieferungsstahlanforderungen ISO404.

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Dieseleinschätzung der Maschinesauberkeit ISO12345 der Kraftstoffeinspritzung