ASTM A513 Typ 2 MT 1010 Kaltgewalzte ERW-Präzisionsrohr aus Stahl für Autositzrahmen
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
Zhejiang/China
Markenbezeichnung:
TORICH
Zertifizierung:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modellnummer:
ASTM A513
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
1Tonne
Preis:
800-1000 USD/Ton
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsfähigkeit:
60000 Tonne/Tonnen pro Jahr
Produktübersicht
ASTM A513 Typ 2 MT 1010 Kaltgewalzte ERW-Rohrrahmen für Fahrzeugsitze ASTM A513 Typ 2 MT 1010 Kaltgewalzte ERW Automotive Seat Frame Tube ist ein präzisionsmechanisches Stahlrohr, das aus kaltgewalztem, kohlenstoffarmen Stahlstreifen durch elektrisches Widerstandsschweißen hergestellt wird.ASTM A513 ...
Produktdetails
Hervorheben:
ASTM A513 Typ 2 Präzisionsstahlrohr
,Mechanisches Stahlrohr der Güteklasse MT 1010 ERW
,Kaltgewalztes ERW-Automobilsitzrahmenrohr
Product:
Kaltgewalztes mechanisches ERW-Stahlrohr
Standard:
ASTM A513/A513M
Grade:
MT 1010
Shape:
Runden; andere mechanische Profile nach Vereinbarung lieferbar
Outside Diameter:
9,5–300 mm für kaltgewalzte ERW-Rundrohre im Rahmen von ASTM A513
Wall Thickness:
0,56–3,40 mm für kaltgewalzte ERW-Rundrohre im Rahmen von ASTM A513
Length:
1–12 m, Fixlängen lieferbar
Heat Treatment:
Normalerweise im geschweißten Zustand geliefert; Gegebenenfalls können Spannungsarmglühen oder ander
Beschreibung des Produkts
ASTM A513 Typ 2 MT 1010 Kaltgewalzte ERW-Rohrrahmen für Fahrzeugsitze
ASTM A513 Typ 2 MT 1010 Kaltgewalzte ERW Automotive Seat Frame Tube ist ein präzisionsmechanisches Stahlrohr, das aus kaltgewalztem, kohlenstoffarmen Stahlstreifen durch elektrisches Widerstandsschweißen hergestellt wird.ASTM A513 Typ 2 gilt speziell für aus kaltgewalztem Stahl hergestellte Schläuche, die geschweißt sind, die eine sauberere Oberfläche, eine engere Dimensionskontrolle und eine bessere Formkonsistenz bieten als herkömmliche warmgewalzte ERW-Rohre.
MT 1010 / SAE 1010 Kohlenstoffarmer Stahl eignet sich besonders für Sitzkonstruktionen für Automobilfahrzeuge, da sein niedriger Kohlenstoffgehalt eine ausreichende Strukturfestigkeit mit guter Biegung, Ebenung,StempelnDie Schläuche können als runde, quadratische, rechteckige oder kundenspezifische Abschnitte geliefert werden, um anschließend zu biegen, zu durchbohren, zu schweißen, zu beschichten,und Sitzrahmen.
Produktspezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Erzeugnis | Autositzrahmenröhre |
| Standards | ASTM A513 / A513M |
| Typ | Typ 2 - Kaltgewalztes Stahl, A.W.C.R. |
| Hauptstufe | MT 1010 / SAE 1010 |
| Material | Kohlenstoffarmer Stahl |
| Herstellungsprozess | Kaltgewalzte Stahlbänder → Rollenformung → Hochfrequenz-ERW → Schweißschlägersteuerung → Größerung → Geradigung → Schneiden |
| Form der Röhre | Rundes, Quadratisches, Rechteckiges oder Sonderteil |
| Außendurchmesser | ASTM A513 Typ 2 Rundrohrbereich: ca. 9,5-300 mm |
| Wandstärke | ASTM A513 Typ 2 Bereich: etwa 0,56-3,40 mm |
| Typische Fahrzeugreichweite | OD 12-60 mm; WT 0,8-2,5 mm, je nach Aufbau des Sitzrahmens |
| Länge | 1-12 m, anpassbar; Festlänge-Schnitt verfügbar |
| OD-Toleranz | Gemäß ASTM A513 Typ-2-Dimensionstabellen; durch Vereinbarung verfügbare strengere projektbezogene Toleranzen |
| Typische OD-Steuerung mit kleinem Durchmesser | Die ASTM-Typ-2-Toleranz kann für spezifizierte kleinere Größenbereiche ungefähr ±0,08 bis ±0,09 mm betragen |
| Wanddicke Toleranz | Gemäß ASTM A513-Anforderungen und bestellter Wand/Durchmesser-Kombination |
| Gerade | Standardsteuerung nach ASTM A513; für automatisches Biegen und Schweißen kann eine engere Gerade angegeben werden |
| Schweißnaht | Schweißblitz, wie er nach der Beschaffungsbeschreibung hergestellt oder gesteuert wird |
| Oberflächenzustand | Kaltgewalzte helle Oberfläche, leicht geölt, trockene Oberfläche, phosphatbereit oder beschichtungsbereit |
| Wärmebehandlung | üblicherweise geschweißt geliefert; bei Formbedarf erhältliche Spannungsentlastung oder Glühen rechtfertigen dies |
| Verarbeitung | Präzisionsschneiden, Biegen, Bohren, Bohren, Schleppen, Endformen und Schweißen |
| Inspektion | Abmessungskontrollen, Zugprüfungen, Härteprüfungen, Abflachen/Flammen, falls angegeben, Schweißprüfungen und Materialverfolgbarkeit |
| Dokumentation | Prüfbescheinigung / EN 10204 3.1 Dokumentation nach Bestellvorgaben verfügbar |
Hauptmerkmale
Kontrollierte Festigkeit und Formbarkeit
MT 1010 ist eine kohlenstoffarme Stahlart, die darauf ausgelegt ist, ein praktisches Gleichgewicht zwischen Strukturfestigkeit und Formfähigkeit zu erhalten.
Typische mechanische Mindesteigenschaften von runden Rohren der ASTM A513-Typ-2-Klasse 1010 umfassen:
- Leistungsfestigkeit: mindestens ca. 221 MPa
- Zugfestigkeit: mindestens ca. 310 MPa
- Verlängerung: mindestens ca. 15%
- Rockwell B Härte: ungefähr 55 abhängig von den Abmessungen und den Lieferbedingungen
Diese Kombination ist geeignet, wenn Fahrzeug-Sitzkonstruktionsbauteile mehrere Biegevorgänge erfordern, ohne die Materialfestigkeit und den Rückstand unnötig zu erhöhen.
Kaltgewalzte Oberflächenqualität
Im Gegensatz zu ASTM A513 Typ-1-Röhren aus warmgewalztem Stahl werden Typ-2-Röhren aus kaltgewalztem Stahlband hergestellt.
Die entstehende Fläche liefert:
- Verringerte Verunreinigung im Werk;
- ein einheitlicheres Oberflächenbild;
- eine verbesserte Eignung für die Pulverbeschichtung oder die elektrophoretische Beschichtung;
- eine bessere Dimensionswiederholbarkeit;
- Verbesserte Konsistenz beim automatischen Biegen und Positionieren von Befestigungen.
Dimensionelle Wiederholbarkeit bei der Herstellung von Sitzrahmen
Bei ausgewählten runden Rohrbereichen mit kleinem Durchmesser des Typs 2 können die Toleranzen für den Außendurchmesser nach ASTM A513 etwa ±0,08 bis ±0,09 mm betragen.
Dies ist für die Sitzrahmenproduktion wichtig, da die Abmessungsänderungen unmittelbar folgende Auswirkungen haben:
- Einrichtung eines CNC-Rohrbiegers;
- Wiederholbarkeit des Biegeradius;
- Roboter-Schweißvorrichtungen;
- Position der Klammern;
- Ausrichtung der Löcher;
- die endgültige Geometrie des Sitzrahmens.
Unsere Vorteile
1. Steuerung der Rohrgeometrie für automatisches Biegen
Bei der Beschaffung von Fahrzeugen ist nicht nur zu prüfen, ob das Rohr ASTM A513 erfüllt, sondern auch, ob sich verschiedene Produktionschargen in CNC-Bogenanlagen gleichmäßig verhalten.
Bei Sitzrahmenprojekten kann daher die Produktionskontrolle auf folgende Bereiche ausgerichtet werden:
- festgelegte Toleranz für OD;
- kontrollierte Wanddickenvariation;
- spezifizierte Ovalität;
- die spezifizierte Geradheit;
- eine gleichbleibende Materialhärte;
- die Verifizierung der Formierung von Charge zu Charge.
Für kritische gebogene Bauteile können die Maßanforderungen nach der Zeichnung des Kunden vereinbart werden, anstatt sich nur auf allgemeine kommerzielle Schlauchtoleranzen zu stützen.
2. Schweißnahtkontrolle für Biegen und Sekundärverarbeitung
Die Position der ERW-Nähte und der innere Schweißblitz können die Biegung, das Streichen, das Schleppen und die Endformung des Rohres beeinflussen.
Bei Projekten mit Sitzrahmen können daher Folgendes festgelegt werden:
- Steuerbarer interner Schweißblitz;
- Schweißnahtorientierungsmarkierung;
- Anforderungen an die Position der Nähte in Bezug auf die Biegerichtung;
- Prüfung der Schweißintegrität;
- Versuchsbiegen vor der Serienproduktion.
Dies verringert die Gefahr von Rissbildung der Schweißfläche, übermäßiger Verzerrung, Störungen durch Werkzeuge oder inkonsistentem Biegeverhalten während der Bauteilherstellung.
3. Produktion auf Basis der fertigen Sitzkomponente
Autokäufer benötigen häufig mehr als einen geraden Rohr.
Die Rohrproduktionsparameter können um die fertige Komponentenzeichnung herum entwickelt werden, einschließlich:
- Festlänge-Schneiden;
- CNC-Biegen;
- Laser- oder mechanische Lochbearbeitung;
- Stanzarbeiten;
- Verflachtung;
- Swaging;
- Erweiterung oder Verringerung;
- Endformung;
- Schweißen mit Halterungen;
- Prüfung der Dimension von Leuchten.
Dieser Ansatz erlaubt es, die Rohrtoleranz, die Schweißnahtposition und die Formmerkmale zusammen und nicht als unabhängige Spezifikationen zu bewerten.
Durchführungsvorschriften
| Standardsystem | Relevante Norm / Referenz | Beschreibung |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | Schweißschläuche aus Kohlenstoff- und Legierstahl |
| SAE | SAE 1010 | Gemeinsame chemische Bezeichnung mit niedrigem Kohlenstoffanteil, die der Materialfamilie 1010 entspricht |
| Die | Einheitliche Prüfungen | Kaltgeschweißte Präzisionsrohren aus Stahl; häufig für vergleichbare europäische Präzisionsrohranwendungen |
| JIS | JIS G3445 | Rohre aus Kohlenstoffstahl für Maschinen |
| Großbritannien | GB/T 6728 / einschlägige präzise mechanische Rohrspezifikationen | Geschweißte Struktur- und mechanische Rohre je nach Bauteilsanforderung |
| GOST | Anwendbare GOST-Spezifikation für mechanische/präzise Stahlrohre | Die Auswahl sollte nach den erforderlichen Abmessungen, mechanischen Eigenschaften und Anwendung bestätigt werden. |
Chemische Zusammensetzung
| Zulassung | C % | In % | P % Max. | S % Max. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 max. | 0.50 max. | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30 zu 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.13 zu 0.18 | 0.30 zu 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30 zu 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1026 | 0.22-0.28 | 0.60 zu 0.90 | 0.035 | 0.035 |
Mechanische Eigenschaften
| Eigentum | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Gib Stärke, Min. | 207 MPa | 221 MPa | 241 MPa | 262 MPa | 310 MPa |
| Zugfestigkeit, Min. | 290 MPa | 310 MPa | 331 MPa | 359 MPa | 427 MPa |
| Verlängerung in 50 mm, Min. | 15% | 15% | 15% | 12% | 12% |
| Typisches Rockwell-B-Minimum | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Relative Formbarkeit | Ausgezeichnet. | Ausgezeichnet. | Sehr gut. | Das ist gut. | Moderate |
| Relative Stärke | Niedriger | Niedrig-Mittel | Mittelfristig | Mittelschwer | Höher |
Warum MT 1010 für Autositzrahmen?
Im Vergleich zu höheren Kohlenstoffsorten wie 1020 oder 1026 bietet MT 1010 normalerweise eine geringere Ausbeutefestigkeit und erfordert daher weniger Kraft beim Biegen und Formen.
Dies kann der Herstellung von Sitzrahmen für Fahrzeuge zugute kommen, indem
- biegender Springback;
- Formwerkzeuglast;
- Gefahr von Rissen bei engen Kurven;
- Schwierigkeiten beim Abflachen oder Schleppen;
- Variabilität während des Schweißens und der anschließenden Formung.
Verglichen mit warmgewalzten ERW-Rohren bietet ASTM A513 Typ 2 kaltgewalztes ERW-Rohr zusätzlich einen besseren Oberflächenzustand und eine bessere Dimensionskonsistenz.
Im Vergleich zu DOM-Schläuchen sind Typ-2-ERW-Schläuchen in der Regel wirtschaftlicher, wenn keine extrem enge ID-Kontrolle oder sehr hohe mechanische Eigenschaften erforderlich sind.
Aus diesem Grund ist ASTM A513 Typ 2 MT 1010 eine praktische Materialauswahl für Fahrzeugsitzkonstruktionen mit hohem Volumen, bei denen Kosten, wiederholbare Formfähigkeit und Schweißbarkeit ausgeglichen werden müssen.
Anwendung
Rückenlehnenrahmen für Fahrzeuge
Eine spezifische Anwendung ist der Rohrumfang und die Verstärkungsstruktur, die in einem Rückenlehnerrahmen für Fahrzeugvorsitze verwendet werden.
Das Rohr wird typischerweise geschnitten, CNC-gebogen, lokal abgeflacht oder durchbohrt und an Halterungen, Liegeoberflächen und Verstärkungskomponenten geschweißt.
Für diese Anwendung gehören in der Regel folgende wichtige Einkaufsparameter:
- die Konsistenz des Rohr-OD und der Wanddicke;
- Biegeeffizienz;
- Schweißnahtintegrität;
- Schweißflashhöhe;
- Geradeheit;
- Materialhärte;
- Position von Löchern und Halterungen nach dem Formen;
- Oberflächenzustand vor der Elektroforese oder Pulverbeschichtung;
- Rückverfolgbarkeit der Chargen.
Die endgültige Rohrspezifikation sollte daher zusammen mit der Sitzrahmenzeichnung, der Biegeometrie, dem Verbindungsprozess und der Montageverträglichkeit und nicht allein nach Materialqualität definiert werden.
Häufig gestellte Fragen
F: Sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller?
A: Hersteller, kann auch Handel betreiben.
F: Wie lange dauert Ihre Lieferzeit?
A: Im Allgemeinen sind es 10-15 Tage, wenn die Waren auf Lager sind, oder es sind 30-40 Tage, wenn die Waren nicht auf Lager sind, je nach Menge.
F: Liefern Sie Proben? Ist es kostenlos oder zusätzlich?
A: Ja, wir könnten die Probe kostenlos anbieten, müssen aber die Frachtkosten bezahlen.
F: Welche Zahlungsbedingungen haben Sie?
A: Zahlung ≤ 2000USD, 100% im Voraus. Zahlung ≥ 2000USD, 30% T/T im Voraus, Balance vor Versand. Wenn Sie eine weitere Frage haben, können Sie mich gerne kontaktieren.
Verwandte Produkte
-
Autoteile ASTM A513 geschweißte Stahlrohre mit DOM-Produktion kaltwalzend
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm Durchmesser-helles Ausglühen-nahtloser Stahl-Rohr für Hydrauliksysteme
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Präzisions-nahtloses schwarzes phosphatierendes Stahlrohr für Hydrauliksysteme
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Präzisions-nahtlose galvanisierte Stahlrohre DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
