Korrosionsbeständige Automobilbremsleitung mit präziser Maßhaltigkeit und lösunggeglühtem nahtlosem Edelstahlrohr für Bremsleitungen
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
Zhejiang/China
Markenbezeichnung:
TORICH
Zertifizierung:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modellnummer:
Kfz-Bremsschlauch
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
1Tonne
Preis:
800-1000 USD/Ton
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsfähigkeit:
60000 Tonne/Tonnen pro Jahr
Produktübersicht
Automobilbremsrohre aus Edelstahl Nahtlose Bremsschläuche aus rostfreiem Stahl für den Automobilbau sind für starre hydraulische Bremsleitungen ausgelegt, bei denen Korrosionsbeständigkeit, Dimensionsaufrequenz, Druckintegrität,Eine zuverlässige Ausstrahlung ist von entscheidender Bedeutung...
Produktdetails
Hervorheben:
Korrosionsbeständiger Kfz-Bremsschlauch
,Bremsleitungen mit präziser Dimensionskonsistenz
,Lösungsgeglühtes nahtloses Edelstahlrohr
Product:
Nahtloser Bremsschlauch aus Edelstahl für die Automobilindustrie
Material:
Austenitischer Edelstahl
Main Grades:
TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321
Typical Outside Diameter:
4,75 mm, 6,00 mm
Typical Wall Thickness:
0,5–1,5 mm
Common Brake-Line Size:
4,75 × 0,70 mm, 4,75 × 0,90 mm, 6,00 × 0,70 mm, 6,00 × 1,00 mm
Heat Treatment:
Lösungsgeglüht entsprechend der geltenden Materialgüte und Norm
End Condition:
Glattes Ende oder vorbereitet für die anschließende Bördelformung im Automobilbereich
Beschreibung des Produkts
Automobilbremsrohre aus Edelstahl
Nahtlose Bremsschläuche aus rostfreiem Stahl für den Automobilbau sind für starre hydraulische Bremsleitungen ausgelegt, bei denen Korrosionsbeständigkeit, Dimensionsaufrequenz, Druckintegrität,Eine zuverlässige Ausstrahlung ist von entscheidender Bedeutung.Austenitische Edelstahlsorten wie TP304, TP304L, TP316, TP316L und TP321 können als kaltgezogene nahtlose Präzisionsrohre mit 4,75 mm und 6 mm hergestellt werden.00 mm Außendurchmesser, die übliche Abmessungen des Bremsrohrs sind.
Bei Fahrzeugbremsleitungen sind die Spezifikation des Edelstahlrohrmaterials und die Spezifikation der Bremsverbindung getrennt zu prüfen.ASTM A269/A269M kann verwendet werden, um die Anforderungen an Rohrmaterial und -herstellung aus Edelstahl zu definieren., während ISO 4038, ISO 13486-1 oder DIN 74234 für die anwendbare Bremsrohrflamme und -verbindungsgeometrie festgelegt werden können.
Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Erzeugnis | Nahtlose Bremsrohr aus Edelstahl für Fahrzeuge |
| Material | Austenitischer Edelstahl |
| Hauptklassen | TP304, TP304L, TP316, TP316L und TP321 |
| Herstellungsprozess | Nahtlos, kalt gezogen |
| Typische Standards | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Referenzen für die Bremsverbindung | Einheitliche Prüfverfahren für die Bestimmung der Konzentration von Stoffen und Stoffen |
| Typischer Außendurchmesser | 40,75 mm, 6,00 mm |
| Außendurchmesser nach Maß | Um etwa 3,0-16,0 mm, vorbehaltlich technischer Bestätigung |
| Typische Wandstärke | 00,5-1,5 mm |
| Allgemeine Bremsschienengröße | 4.75 * 0,70 mm, 4,75 * 0,90 mm, 6,00 * 0,70 mm, 6,00 * 1,00 mm |
| Länge | 1-12 m, Schneidlängen anpassbar |
| Spulenversorgung | Erhältlich nach Vereinbarung für geeignete Größen |
| OD-Toleranz | Verfügbare Präzisionstoleranzen nach bestellter Norm und Zeichnung |
| Wanddicke Toleranz | Nach Bestellmaterialstandard oder Zeichnung des Kunden |
| Gerade | für Rohre mit gerader Länge kontrolliert; besondere Anforderungen an die Geradheit sind im Einvernehmen festzulegen |
| Oberflächenzustand | Brillend gegrillt, eingelegt/passivisiert, poliert oder nach Maß angefertigt |
| Innenfläche | Sauber, frei von schädlichen Schuppen, Ölrückständen und losen Partikeln |
| Wärmebehandlung | Lösung, die gemäß der anwendbaren Materialqualität und -norm gegossen wurde |
| Endzustand | mit einer Breite von mehr als 20 mm, |
| Inspektion | Abmessungskontrollen, Zugprüfungen, Härteprüfungen, hydrostatische oder zerstörungsfreie Prüfungen nach Maßgabe |
| Dokumentation | Prüfzeugnis/Inspektionszeugnis gemäß der Beschaffungsspezifikation verfügbar |
Hauptmerkmale
Hohe Korrosionsbeständigkeit
TP304 und TP304L enthalten etwa 18,0 bis 20,0% Chrom und bieten eine gute Beständigkeit gegen Luftfeuchtigkeit und allgemeine Straßenbedingungen.
TP316 und TP316L enthalten zusätzlich etwa 2,0 bis 3,0% Molybdän.die Rohre der Baureihe 316 besonders geeignet machen, wenn die Bremsleitungen chloridhaltiger Feuchtigkeit und eisfreier Umgebung ausgesetzt sind.
Kontrollierte mechanische Festigkeit
Unter den Anforderungen der ASTM A269 gehören zu den typischen Mindestziehungsmerkmalen bei Raumtemperatur folgende:
- TP304: Mindestziehfestigkeit 515 MPa und Mindestziehfestigkeit 205 MPa
- TP304L: Mindestziehfestigkeit 485 MPa und Mindestzugsfestigkeit 170 MPa
- TP316: Mindestziehfestigkeit 515 MPa und Mindestleistung 205 MPa
- TP316L: Mindestziehfestigkeit 485 MPa und Mindestleistung 170 MPa
- TP321: Mindestziehfestigkeit 515 MPa und Mindestausbeutefestigkeit 205 MPa
Diese Werte liefern eine kontrollierte Materialbasis für die anschließende Biegung, Verlagerung und Endformung.
geeignet für die Präzisionsbremslinie
Bei der Herstellung von Bremsschienen werden durch die Kaltziehung durchgängige Rohrwände ohne Längsschweißgewinde hergestellt.Dies hilft, ein gleichbleibendes Umfangverhalten während der Biegung und Flammenvorbereitung zu erhalten.
Die Rohrdimensionen, der Materialzustand und die endgültige Geometrie der Flamme müssen dennoch mit der anwendbaren Spezifikation des Bremssystems übereinstimmen und nicht allein anhand der Materialqualität bewertet werden.
Austenitische Struktur, die durch Lösungsmittel gegossen wird
ASTM A269 austenitische Sorten werden in der Regel nach einer Lösungswärmebehandlung geliefert.eine Mindestlösungsbehandlungstemperatur von etwa 1040 °C gemäß den Anforderungen der ASTM A269.
Diese Behandlung stellt die korrosionsbeständige austenitische Struktur wieder her und bietet eine geeignete Duktilität für die spätere Herstellung.
Unsere Vorteile
Wie kontrolliert man die Rohrqualität, bevor die Bremsleitung aufbrennt?
Professionelle Bremsschnürkäufer kümmern sich nicht nur um den nominalen Bremsungsdurchfall und die Wanddicke, sondern auch um die Dimensionskonsistenz, den Endzustand, Oberflächenfehler und das Formverhalten.
Wir können die Produktion um die endgültigen Anforderungen des Kunden herum steuern, anstatt das Produkt wie gewöhnliche allgemeine Rohre zu behandeln.Oberflächenzustand, Endzustand und Wärmebehandlungszustand auf der Kaufzeichnung angegeben werden können.
Bei Projekten mit standardisierten Verbindungen kann das Rohr für die anschließende Formung nach ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 oder kundenspezifischen Fahrzeugzeichnungen geliefert werden.
Wie wird die Rückverfolgbarkeit von Material kontrolliert?
Jede Produktionssparte kann mit der entsprechenden Wärme-Nummer und den Materialkontrollunterlagen verknüpft werden.Die chemische Zusammensetzung und die mechanischen Eigenschaften können anhand der bestellten Edelstahlnorm überprüft werden..
Bei Fahrzeugprojekten, bei denen eine kontrollierte Eingangskontrollen erforderlich sind, kann die Dokumentation Materialqualität, Wärmemenge, Abmessungen, Testergebnisseund Inspektionsbescheinigung gemäß der vereinbarten Beschaffungsspezifikation.
Bei Bedarf kann auch eine positive Materialidentifizierung vereinbart werden.
Wie verringern Sie Korrosions- und Innenreinigungsgefahren?
Das Bremsrohr ist äußerlich Wasser, Salzen, Schlamm, Temperaturkreislauf und Verunreinigungen des Fahrzeugs unter dem Körper ausgesetzt, während seine innere Oberfläche für den hydraulischen Service sauber bleiben muss.
TP316 und TP316L können ausgewählt werden, wenn eine größere Beständigkeit gegen chloridhaltige Umgebungen erforderlich ist.oder eine spezifizierte Oberflächenreinigung kann je nach Beschaffungsanforderung verwendet werden.
Die Rohrenden können auch während der Verpackung geschützt werden, um die Kontamination durch Staub, Metallpartikel, Feuchtigkeit und Fremdstoffe vor der Herstellung der Bremsleitung zu reduzieren.
Durchführungsvorschriften
| Standardsystem | Referenznorm | Anwendung |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A269/A269M | Schleiflose und geschweißte austenitische Rohre aus Edelstahl für allgemeine Zwecke |
| Die | Einheitliche Prüfungen | Rohre aus Edelstahl |
| GOST | GOST 9941 | Kalt- und warmdeformierte, korrosionsbeständige, nahtlose Stahlrohre |
| JIS | JIS G3459 | Rohre aus rostfreiem Stahl für korrosionsbeständigen Betrieb |
| Großbritannien | Gewichtung und Verteilung | Rohre aus rostfreiem Stahl, für den Transport von Flüssigkeiten |
| ISO-Nummern | ISO 4038 | Hydraulische Bremssysteme, Einflammrohr und Anschlussgeometrie |
| ISO-Nummern | ISO 13486-1 | Hydraulische Bremssysteme, Doppelbremsschläuche und zugehörige Verbindungen |
| DIN | DIN 74234 | Bremsschläuche und -flammen für hydraulische Bremssysteme |
Anwendung
Fahrgastwagen Hydraulische Bremsschiene
Das Rohr dient als starres hydraulisches Bremsrohr, das Komponenten wie den Hauptzylinder/ABS-Hydraulikgerät und den flexiblen Bremsschlauch am Radende verbindet.
Für diese Anwendung werden 4,75 mm OD-Schläuche in Bremssystemen weit verbreitet.Das ausgewählte Rohr aus rostfreiem Stahl wird entlang der Fahrzeugkarosserie gebogen und an den Enden so geformt, dass es den angegebenen Bremsvorrichtungen und Scheinlehnen entspricht.
Die endgültige Eignung der Bremsleitung hängt von der vollständigen Kombination von Rohrdimensionen, Wandstärke, Materialtemperatur, Biegeradius, Flammenkonfiguration, Ausrüstung, Drucksicherheit, Bruchdruck,Reinigung, sowie die vom Hersteller des Fahrzeugs oder des Bremssystems festgelegten Anforderungen an die Korrosionsvalidierung.
Chemische Zusammensetzung
| Zulassung | UNS | C Max. | Ich bin Max. | P Max. | S Max. | Das ist Max. | Die | Ni | - Das ist Mo. | Andere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-11.0 | - Ich weiß nicht. | N ≤ 0.10 |
| TP304L | S30403 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-12.0 | - Ich weiß nicht. | N ≤ 0.10 |
| TP316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-14.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP316L | S31603 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-15.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP321 | S32100 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 17.0-19.0 | 9.0-12.0 | - Ich weiß nicht. | Ti: 5 * C min., maximal 0,70 |
Mechanische Eigenschaften
| Zulassung | UNS | Zugfestigkeit Min. | - Stärke Min. | Verlängerung Min. | Höchsthärte |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
Leitfaden für die Auswahl der Klassen
| Zulassung | Auswahlüberlegungen |
|---|---|
| TP304 | Allzweck austenitische Edelstahl mit guter Korrosionsbeständigkeit und Formfähigkeit |
| TP304L | Kohlenstoffarme Variante von 304, geeignet, wenn ein geringeres Sensibilisierungsrisiko erforderlich ist |
| TP316 | Molybdänhaltige rostfreie Qualität mit verbesserter Widerstandsfähigkeit gegen chloridhaltige Umgebungen |
| TP316L | Kohlenstoffarme Molybdän-Behälter mit verbesserter Chloridresistenz und geringem Sensibilisierungrisiko |
| TP321 | mit einem Durchmesser von mehr als 10 mm, |
Häufig gestellte Fragen
Sind Sie Handelsgesellschaft oder Hersteller?
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Im Allgemeinen sind es 10-15 Tage, wenn die Waren auf Lager sind, oder es sind 30-40 Tage, wenn die Waren nicht auf Lager sind, je nach Menge.
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